大運(yùn)S201手動(dòng)焊裝線
發(fā)布時(shí)間:
2024-07-12 08:43
來源:
duoyuan
大運(yùn)S201手動(dòng)焊裝線項(xiàng)目包括手動(dòng)分裝線和車身試制線,主要用于S201車型在試制和正式生產(chǎn)期間的手動(dòng)線操作。此外,該項(xiàng)目還將對現(xiàn)有場地進(jìn)行優(yōu)化,并對在制的S191車型部分線體進(jìn)行改造。項(xiàng)目完成后,將滿足年產(chǎn)3萬輛的生產(chǎn)需求。 |
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項(xiàng)目亮點(diǎn) |
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多車型共線生產(chǎn):支持S201車型的試制和正式生產(chǎn),同時(shí)優(yōu)化現(xiàn)有場地以改造在制的S191車型部分線體,實(shí)現(xiàn)多車型共線生產(chǎn),提高生產(chǎn)靈活性。 高效生產(chǎn)能力:項(xiàng)目完成后,生產(chǎn)線將具備年產(chǎn)3萬輛的生產(chǎn)能力,滿足市場需求,提高企業(yè)競爭力。 場地優(yōu)化與改造:對現(xiàn)有場地進(jìn)行優(yōu)化,提升生產(chǎn)線的布局和效率,確保新舊車型的生產(chǎn)順利進(jìn)行。 手動(dòng)線操作:采用手動(dòng)分裝線和車身試制線,確保在試制和正式生產(chǎn)期間的操作靈活性,適應(yīng)不同生產(chǎn)階段的需求。 提升生產(chǎn)效率:通過對現(xiàn)有生產(chǎn)線的改造和優(yōu)化,提高整體生產(chǎn)效率,降低生產(chǎn)成本,提升產(chǎn)品質(zhì)量。 |
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大運(yùn)S201手動(dòng)焊裝線項(xiàng)目成功落地,通過引入手動(dòng)分裝線和車身試制線,對場地進(jìn)行了全面優(yōu)化。改造后的S191車型線體部分,不僅提升了生產(chǎn)效率,更增強(qiáng)了生產(chǎn)靈活性。這一變革性項(xiàng)目不僅整合了現(xiàn)有資源,而且為企業(yè)的年產(chǎn)目標(biāo)注入了新動(dòng)力,預(yù)計(jì)年產(chǎn)規(guī)模將達(dá)到3萬輛。這不僅滿足了當(dāng)前市場需求,更為企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展注入了強(qiáng)大的活力。展望未來,該項(xiàng)目將持續(xù)推動(dòng)大運(yùn)汽車的生產(chǎn)革新,為企業(yè)在激烈的市場競爭中贏得更多優(yōu)勢,穩(wěn)固行業(yè)地位。 | |
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多元白車身焊裝線項(xiàng)目,包含了車身下車體線、車身主焊線、空中轉(zhuǎn)接線、分總成線、機(jī)器人系統(tǒng)、電控系統(tǒng)等。其中車身主焊線兩條,共計(jì)24個(gè)工位,分為下車體總成線 (UB 線)14 個(gè)工位、車身總成線(MB 線)10個(gè)工位,各工位間工件的轉(zhuǎn)運(yùn)采用輥床+滑撬的輸送方式,人工工位采用手工一體化焊鉗進(jìn)行焊接,機(jī)器人自動(dòng)化工位采用人工上件,機(jī)器人自動(dòng)裝件、焊接。
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